Tribologia

lunes, 16 de septiembre de 2013

Cómo el ingreso de partículas impacta la confiabilidad de los equipos.......


Cómo el ingreso de partículas impacta la confiabilidad de los equipos......

Fuente: Machinery Lubrication (10/2012).


 
Ingreso puede ser definido como un derecho o un permiso para entrar, o un medio o lugar para entrar.
 
 
Las partículas pueden ingresar a los equipos de diferentes maneras, como por ejemplo a
través de los procesos o un mantenimiento mecánico realizado después de una falla o
inspección. Por lo tanto, es de fundamental importancia tomar todas las precauciones para minimizar o eliminar la posibilidad de que cualquier contaminante ingrese al equipo (polvo, agua, etc.).
El ingreso de partículas conduce al contacto por fatiga, delaminación, picado, endurecimiento y hendiduras.
 
 

Fig. Entre el 6% y el 7% (USD $795,000 millones-Basado en el PIB del 2005) del producto interno bruto (PIB) se requieren solo para reparar el daño causado por desgaste mecánico.


La mayoría de los trabajadores deben enfrentar las condiciones del mundo real y puede ser

necesario tener que reparar los equipos fuera de la planta. En estas situaciones, se debe tener

tiempo para preparar el área donde se realizará la reparación antes de abrir un puerto de

inspección o el alojamiento de un rodamiento. Esto incluiría por lo menos la limpieza de las

partículas del puerto de inspección o la eliminación del polvo de las vigas del techo o

máquinas adyacentes.

A menudo son las pequeñas cosas las que hacen la gran diferencia. Hacer mantenimiento en

un área limpia así como el uso de herramientas limpias y la realización de un lavado adecuado

del equipo para eliminar cualquier partícula dejada en su interior puede incrementar la

confiabilidad de la máquina. Tiene que darle la mejor oportunidad a su equipo para cumplir la

función para la cual fue diseñado y es esencial minimizar o eliminar cualquier ingreso de

partículas en servicio para lograr este objetivo.


El ingreso de partículas también puede ocurrir por las condiciones del proceso. Normalmente

esto es el resultado de sellos o respiradores dañados y cambios de temperatura del equipo

durante la operación, lo cual puede producir condensación de humedad dentro del equipo.
 
 
 
 

Sellos defectuosos pueden permitir el ingreso de contaminantes, lo cual conduce a una

degradación de la superficie. Se deben realizar inspecciones de rutina a los equipos.

Reparaciones, modificaciones y la compra de sellos de calidad son necesarios para mejorar la

confiabilidad de los equipos.

Tenga en cuenta que no todos los sellos son iguales. Una valoración adecuada de sus equipos

con respecto a la temperatura y al tipo de lubricante utilizado es crucial. Muchas veces el

lubricante y el sello pueden ser incompatibles, lo cual puede ocasionar fugas de aceite.

Recuerde, si usted observa fugas de aceite, hay una oportunidad de que los contaminantes

entren al equipo.
 
3 Tipos de ingreso de las partículas.

Hay tres tipos generales de ingreso de partículas sólidas: incorporadas, ingresadas,

generadas.

Los contaminantes incorporados consisten en partículas de manufactura tales como rebabas,

virutas, chispas de soldaduras, abrasivos, virutas de taladrado, limaduras y polvo. También

puede incluir partículas debido al mantenimiento que se incorporan cuando la máquina es

abierta para reparaciones de rutina y mantenimiento preventivo.

Las partículas ingresadas son aquellas que ingresan en la máquina y el lubricante bajo

condiciones normales de operación (desde el exterior hacia el interior). Estas pueden ser

partículas del proceso (pulpa de papel, carbón pulverizado, mineral en polvo, cemento,

químicos de proceso, etc.), contaminantes atmosféricos (como resultado de las condiciones

del ambiente o carretera alrededor de la máquina), o subproductos de la combustión en

motores de combustión interna (hollín, cenizas, aire de admisión o combustible contaminado).
Las partículas generadas son aquellas producidas por la propia máquina. Esto puede ocurrir en las superficies La selección y monitoreo de la condición de los respiradores provee otro método para reducir el ingreso


Recuerdo, la educación es la clave. Entender cómo el ingreso de partículas afecta la vida

del lubricante y de la máquina es crítico. Observe más allá de lo obvio. Ya sea por el cambio

de color en el respirador, aceite fugando por los sellos o contaminación del aceite con agua,

reconocer los efectos del ingreso de partículas lo puede ayudar a actuar con prontitud para

mejorar la confiabilidad de su maquinaria.
 



Seleccionando la tubería correcta para cajas de engranajes......



Seleccionando la tubería correcta para cajas de     engranajes........    





                                                                                                   Cuando modifique cajas de engranajes para mantenimiento y filtración, considere el uso de tubería de acero inoxidable en lugar de tubería de hierro negro. Después de un período de tiempo relativamente corto, el interior de la tubería de hierro negro puede comenzar a formar costras y escamas que se introducen dentro del aceite en la caja de engranajes, produciendo resultados falsos positivos en cuanto al desgaste de los engranajes. Esta situación predomina más en ambientes húmedos y donde se realizan lavados frecuentes de los equipos (Jeffery May, Harmony Corp./Tate and Lyle).




IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

EDGAR SOLANO ORTIZ
NESTOR MIGUEL SANTANA DUARTE
RAMON EDUARDO GUERRERO MATA
RICARDO CORTES GASPAR



IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

 

 

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO



Balderas González Jorge Luis
Hernández Luna Juan Miguel
Mendoza Sánchez Oberi Jorge
Olvera Cruz José Sergio







IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO


IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

 
Maria de la luz Limón Yáñez.
Viridiana Zavala Lugo.
Roberto Roque Barbosa.
 

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

Ramírez Flores Juan Carlos
Cortez Padilla Gerardo
Romero Suarez Isaac
Villalobos Espinoza Lucio Abraham

 

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO


Rosas Villegas Martin Eduardo.
Rodríguez Angeles Jesús.
Cruz Ramírez José Luis.
Juan salvador.
Luevano.






IMI 20-SISTEMA TRIBOLOGICO

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

Arteaga Pérez Edson Roman.
Estrada Granados Héctor.
González González Emmanuel Fernando.
Jiménez López Armando.
Jiménez López Luis Enrique
 
 
 
 
 

IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO


IMI 20-SISTEMA TRIBOLÓGICO

                                         Hernández Ramírez José Enrique
                                                        Islas Reyna Benito
                                                        López  Malangón Carlos
                                                        Luna Guerrero Eduardo
 

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

ELEMENTOS  DE ENTRADA
TRASFORMACION
ELEMENTOS DE SALIDA
COMBUSTIBLE (Gasolina, Diesel)
 
CORRIENTE ELECTRICA    (Batería, Bujías, relevadores, alternador)
 
METALES (pistones, Levas, Camisas etc.)(Aluminio , hierro colado, aleaciones, polímeros)
 
LUBRICANTE (Aceite , Grasa)
 
TEMPERATURA (Refrigerante ,agua ,medio ambiente)
 
TIEMPO (Proceso en que tarda en arrancar)
 
 
 
 
RETROALIMENTACION  AREAS DE MEJORA
 

FRICCION(Pistones , Bandas , Levas , Engranaje del motor)
TEMPERATURA(Agua , Refrigerante,  medio ambiente  ,Lubricante)
VELOSIDAD(Pistones, bandas)
 
CONDICIONES DE USO (Carga, Medio ambiente etc.)
 
 
POTENCIA(Motor)
 
 
TORQUE(Motor, Poleas)
 
 
TEMPERATURA(Motor ,  Aceite, Refrigerante)
VELOSIDAD(Motor)
 
 
DESGASTE(Pistones ,Poleas Camisas, Engranaje, Levas)
 
BISCOSIDAD(Lubricante)
 





SISTEMA TRIBOLOGICO

IMI 19


SISTEMA TRIBOLÓGICO-IMI 19

SISTEMA TRIBOLÓGICO

IMI 19




CAJA DE TRANSMISIONES DE ENGRANES
ELEMENTOS DE ENTRADA ELEMENTOS DE TRANSFORMACIÓN ELEMENTOS DE SALIDA
Metal ( Acero al carbon) Fricción Desgaste ( desgaste en los dientes de los engranes debido a la fricción)
Lubricante Vacktra No. 12 Temperatura ( Aumentado hasta 60 ° C aproximdamente)  
Temperatura ( 23 ° C Velocidad (aumentando a 2000 RVP )  
Velociad de 0 a 2000 RPM    
MEJORA: Instalar un sistema de enfriamiento diseñado por serpentines para enfriar el aceite y así reducir la temperatura hasta un 60%
EQUIPO:
JUAN FRANCISCO GÓMEZ RANGEL
GERARDO HERNÁNDEZ SERRANO
MARCO ANTONIO OSORIO JUÁREZ
FERNANDO MENDOZA BRIONES

 
 
SISTEMA TRIBOLÓGICO
 
IMI 19
 
Jonathan Suarez Razo. Ivan Ramirez Contreras, Luis Enrique Garcia Guerrero, Ulises Gilberto
 
 
 
SISTEMA TRIBOLÓGICO

IMI 19
Edilberto





SISTEMA TRIBOLÓGICO-IMI 19


SISTEMA TRIBOLÓGICO


IMI 19

Manuel corona García
Luis Edgar Rivera García
Gamaliel Estévez Martínez




IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO- IMI 19


IMPACTO DE LA TRIBOLOGÍA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

 
 
IMI 19
 
Abraham José Martínez Herrera
Aarón Cesar Rodríguez Segobia


1. ¿Cuál es el impacto en costos por una mala aplicación de la tribología?

En un sistema hidráulico de un pistón que comprime pacas de PET, un mal método de tribología nos afecta directamente a la producción de las pacas si este falla, el cual produce 10 pacas por hora que es igual a $1,200 y un paro de mantenimiento correctivo de aproximadamente 5 horas es de $60,000, una operación de mantenimiento correctivo es un aproximado de $12,000 lo cual nos da un total de $72,000.

La solución del problema radica en colocar un sistema de lubricación que cuesta unos $12,000 y nos ahorra los $72,000 de un paro correctivo.

2. A modo general describa al menos 4 cosas que nos lleven a pérdidas económicas por una mala aplicación de la tribología.

Ø  Mala operación del operario

Ø  Mal plan de mantenimiento preventivo

Ø  Mala aplicación del lubricante o mala selección del mismo

Ø  Mal diseño de la maquina

Ø  No contar con unidad de lubricación.

IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO- IMI 19

IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

 
IMI 19
Rivera García Luis Edgar
Suarez Razo Jonathan
 
1.- ¿Cuál es el impacto en costos por una mala aplicación de la tribología?
 
R= Se elevan los costos, se para la maquinaria sin planeación y esto provoca pérdidas de producción, espera de refacciones no existentes en almacén y aumento de horas extra.
 
2.-  A modo general describa al menos cuatro causas que nos lleven a pérdidas económicas por una mala aplicación de la tribología:
·       No tomar en cuenta el lubricante y  las características que demanda el proceso
·       Falta de conciencia el los operadores para mantener los sistemas sin contaminantes externos (agua, sólidos, etc.)
·        No tomar en cuenta las condiciones en las que trabaja el lubricante, ni su vida útil ( no cambiarlo a tiempo)
·       Utilizar un lubricante no recomendado para el sistema


IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO- IMI 19


IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

                                                                 


IMI 19

Edilberto Cruz Rangel

Israel Hernández Díaz



1.- ¿cuál es el impacto en costos por una mala aplicación de la tribología? 

Tiene un gran impacto pero solo puede medirse mediante un estudio detallado involucrado costos por piezas, factores directos e indirectos y métodos de fabricación. Por consecuencia el costo está en función de todas las variables que involucra cada caso en específico. Afectando a la economía de la empresa, el medio ambiente y la seguridad de las personas.

 

2.- ¿A modo general describa al menos 4 causas que nos lleven a pérdidas económicas por una mala aplicación de la tribología?

1.     Contaminación del lubricante

2.     Falta de conocimiento de las propiedades del lubricante y las condiciones en que se trabaja dentro de la misma máquina.

3.     Falta de atención a temprana hora o a causa raíz de un problema simple que a largo plazo se agrave e incremente sus costos.

4.     Mala selección de refacción  con el afán de ahorrar perjudicando la confiabilidad del equipo.

IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMINETO-IMI 19

IMPACTO DE LA TRIBOLOGIA EN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.

IMI 19

José Salvador Jiménez Almanza
Gerardo Hernández Serrano
 

1.     ¿Cuál es el impacto en costos por una mala aplicación de la tribología?

 El impacto es directamente en la producción, por lo que esto significa perdida de dinero por la mala aplicación de la tribología, la maquinaria reduce su vida útil por fricción llegando al desgaste de los mecanismos.

 

2.     A modo general describa al menos cuatro causas que nos lleven a pérdidas económicas por la mala aplicación de la tribología:

      1.     La mala selección de lubricante  se debe tener en cuenta en qué condiciones trabaja la maquinaria temperatura – viscosidad


2.     Mala implementación de mantenimiento por falta de conocimiento.

3.     Mala aplicación en partes críticas.

4.     Mal diseño de la maquinaria por que no se tomen mucho en cuenta el evitar el desgaste de las piezas que puede ser afectado por falta de lubricación, dureza de material y tipo de materiales.